Автомобильный аккумулятор в БРП

Андрей Азарьев Пользователь Сообщений: 20 Регистрация: 17.01.2013	#1 07.06.2013 08:39:01 Господа, кто нибудь использовал автомобильный необслуживаемый аккумулятор в БРП? Какие подводные камни? Про вентиляцию я слышал.

Алексей Орешников

Администратор

Сообщений: 129 Регистрация: 20.11.2012

07.06.2013 14:05:28

Здравствуйте, Андрей!
Теоретически это возможно, подводные камни могут быть во-первых в температурных режимах, переохлаждение и перегрев (нужно защитить от этого аккумулятор), во-вторых напряжение заряда в зарядном устройстве БРП должно быть 14.3 В (стандарт для автомобильных аккумуляторов)

Андрей Азарьев

Пользователь

Сообщений: 20 Регистрация: 17.01.2013

07.06.2013 14:38:52

температурные режимы в помещении значительно благоприятнее автомобильных
БРП выдает 13,4В (полисервис) - следовательно вероятен некоторый недозаряд, но такое же напряжение и на герметичном аккумуляторе из состава БРП
или я не прав? системы аккумуляторов одинаковы (свинцовые кислотные) и разница лишь в конструкции и виде электролита

Алексей Орешников Администратор Сообщений: 129 Регистрация: 20.11.2012	#4 07.06.2013 14:57:04 Андрей, всё правильно, но ток заряда для автомобильного должен быть выше (т.к. емкость выше) и БРП может его не потянуть.

Андрей Азарьев Пользователь Сообщений: 20 Регистрация: 17.01.2013	#5 07.06.2013 14:59:36 ток заряда действительно требуется больше (ограничен зарядной схемой БРП) но отключения сети очень редки, но при этом могут быть очень продолжительны